当天四个赛段分别是金沟和河湾两个赛段重复使用，赛段里程数约80公里。虽然排在较为靠前的位置发车，但东南汽车大福基金车队的瑞典车手桑德尔充分展示了他在冰雪赛道上的丰富经验和娴熟驾驶技巧，瑞典人拿下了三个赛段的最快成绩后最终带着足够的优势有望在明天比赛结束后帮助东南汽车成为首支以CRC Car获得全场冠军的车队。

    “今天的比赛完成地很顺利，目前我们已经有很大的领先优势，车队在调校赛车上做了很棒的工作，总之我感到很高兴，”桑德尔赛后表示。

    从上站比赛更换了新的电脑工程师后，贵州百灵车手徐俊的表现大幅提升，而他在当天比赛中也跑出了不错的赛段成绩最终领先斯巴鲁车手韩寒近半分钟排在全场第二。韩寒则在赛后承认由于在下午的比赛中发现轮胎上有裂纹出于安全考虑和领航员更换了轮胎耽误了时间。

驾驶国际组赛车参赛仅有三站经验的舜能润滑油车手李明在当天排名全场第四给所有人留下了深刻印象，比赛结束后李明也表示虽然是首次参加冰雪拉力赛，但自己的心态放得很正，他期待能在周日完成比赛。

    东南汽车大福基金车队的樊凡，个人参赛的郑宇，斯巴鲁青年拉力车队的邓晓文和东南汽车万宇车队的王华分列五到八位。和大部分车手一样，樊凡在赛后提到在下午的比赛中由于夕阳正射赛车前部让车手很难看清赛道前方。而王华则撞到了路边的石头耽误了一些时间，他的队友袁浩排在当天首个发车的斯巴鲁外援大卫·希金斯之前位居第九。

    国家两驱组当天可谓冷门迭爆，东风雪铁龙拉力车队的曹闯和杭州风行拉力车队的王翔先后退赛让年度车手冠军的竞争集中到了同分的两位斯柯达车手蒋智洋和林德伟身上。虽然蒋智洋在当天大部分比赛中都排在队友之前，但凭借着最后的努力林德伟最终扳回了26.4秒排在国家两驱组第一，唯一遗憾的是他的队友尼尔·麦克西也退出了当天比赛。谈到接下去的策略时，两位车手不一而同表示不会同室操戈，而蒋智洋则透露队友如果不出现意外在速度上更具优势。

    一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安稳扎稳打排在组别第三。原本在积分榜领跑的王翔在比赛后对自己退赛的原因是由于临时聘请的维修没有做好细节工作，导致他的左前轮在比赛中飞出。

    国家两驱组S3级别中，北京庆洋赛车俱乐部的李辉领先队友李永利排名第一，而在竞争激烈的S2级别中，吉利赛车队的张宇明顶住压力拿下第一，不过他身后的李亚涛仅落后18.3秒，代表泉阳泉飙驰车队出赛的韩岳领先他的队友王东江排在S2级别第三。

结束当天比赛之后，车手们将在明天迎来最后三个赛段，前哨赛段使用两遍，666碑一遍，赛段里程数65.9公里，下午2点将在圣诞村广场举行收车仪式。