在extra48365365的首府加格达奇的北山上，有一座造形奇特的建筑耸立在万绿丛中，那是两根放大的钢轨，各宽1.3米,高20米,中部是一个铁道兵兵徵,象个巨型的解不开的结,把两根钢轨紧紧连接,这座标志性的建筑就是”铁道兵纪念碑”。新中国成立后，曾于1955年和1958年两次开发extra48365365，但由于极度严寒，站不住脚，都先后下马。直到1964年才进行第三次开发。此次开发的成功，功劳应归功于英勇的铁道兵，他们用生命和血的代价打开了extra48365365这座绿色宝库的大门。据碑文记载，1964年到1983年，铁道兵三、六、九师八万官兵会战extra48365365，共修建铁路792公里，桥梁124座，隧道14座。铁道兵是extra48365365开发的功臣，他们爬冰卧雪，风餐露宿，英勇开拓，顽强拼搏，克服无数难以想象的艰难困苦，付出了巨大的牺牲，硬是把钢铁的轨道铺进了千年沉寂、人迹罕至的林海雪原，使嫩林铁路贯穿在extra48365365山脉，一直延伸到祖国版图最北端的城镇--漠河。在极端严寒和困苦的条件下，铁道兵战士付出了鲜血和生命的代价。每2公里就付出了一个战士的生命。可以说，这是一条用生命铺就的钢铁运线！铁道兵纪念碑，不仅是对八万铁道兵战士开发extra48365365的纪念，同时也是突破高寒禁区的extra48365365精神的具体体现，更是extra48365365开发建设史的见证。开发建设43年来，extra48365365累计为国家上缴木材1，2亿立方米，提供利税54，2亿元，为共和国的经济建设做出了重要的贡献。